(imagem ilustrativa)
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Caso VASP-O voo 169
Um caso estranho e ao mesmo tempo fantástico,que aconteceu em 8 de fevereiro de 1982,este caso é registrado oficialmente e documentado também.Um avião da empresa VASP decolou de Fortaleza com cerca de 150 passageiros a bordo do avião 169,entre eles pessoas como Dom José Teixeira o bispo auxiliar de Fortaleza e Dom Aloísio Lorscheider,o ex cardeal arcebispo de Fortaleza também.Quando os passageiros de um Boeing 727/200 da empresa aérea,decolou de Fortaleza ás 01:50h da matina,o céu estava bem limpo e nítido e subiu ao seu nível cruzeiro,o voo que normalmente demora cerca de 1 h e 22 min,com falta de cerca de 33 min para o término da viagem,e o avião então aterrissar em Petrolina(PE),o comandante(piloto) Gerson Maciel de Brito percebe então,enquanto passava pela aerovia UR1,do lado esquerdo do avião uma fonte luminosa mantinha a mesma distância do seu Boeing(jato),com uma trajetória paralela,sem se aproximar ou se afastar,em seguida percebe que aquilo mudou de cor transformando uma coloração avermelhada,laranjada e azulada.Após este fato Britto,entrou em cantato com a jurisdição de trafego aéreo do lugar onde ele estava(Recife),pois a primeira vista achava que poderia ser alguma aeronave comerciais ou de força aérea,sobrevoado aquela área que seria algo natural.Ele então sinalizou com os farois da aeronave buscando comunicação com a aeronave e diminuiu a luminosidade da cabine,observando o OVNI.
Ele então falando com a Jurisdição de trafego aéreo de Recife para saber se havia algum tráfego especialda Força Aérea Brasileira no local,pois não podia nem havia o que dizer,como descrever o que estava vendo,ele e os passageiros,como resposta "Recife" transmitiu uma mensagem por rádio,dizendo que era desconhecida alguma aeronave militar ou comercial que estivesse sobrevoando aquela área,agora sabendo que não havia nenhuma aeronave convencional
ele observou aquilo que ele concluiu como um OVNI,ele manteve o avião na rota planejada pois aquilo não estava causando perigo ao avião,o OVNI perseguia o avião e após vários minutos e mostrou deslocamentos inacreditáveis.Ele passou a frente do avião e depois voltou a posição inicial,ou seja,para isso ser feito sua tecnologia e velocidade eram bem mais avançados,isso aconteceu várias vezes,foi observado isto até mesmo pelo radar de bordo ao o avião chegar a Jurisdição do CINDACTA Brasília eles informaram detalhadamente o ocorrido.Após isso o Centro de Controle em Brasília os informou que não sabiam sobre tal coisa,eles informaram os aviões que estavam mais próximos da áerea que lhes informassem caso vissem algo do tipo descrito pelo piloto
e pelos passageiros.Um avião da Aerolíneas Argentinas,voo 169 confirmou o aparecimento do OVNI.
Algum tempo após o ocorrido outro avião,um avião da Transbrasil,voo 177,também confirmou a presença do objeto.Ao o voo 169 por Belo Horizonte o comandante Gerson Maciel de Brito decidiu então informar aos passageiros sobre o objeto não identificado o estranho foi que o OVNI aproximou-se mais da aeronave como se soubesse que haviam falado nela(estranho)e ela ficou ainda mais nítida a todos,e então a CINDACTA informou que encontrou um objeto não identificado a 9 horas e cerca de 8 milhas de distância isto são cerca de 12 km de distância.Estranhando o comandante Britto viu alguma como um disco,em meio a aquela luminosidade extremamente forte,o tamanho era semelhante ao de dois aviões jumbos juntos segundo ele que aquilo emitia O OVNI ainda continuou sendo avistado até perto do aeroporto do Galeão(RJ),quando saiu do lado esquerdo do avião e posicionou-se em sua frente,o estranho foi que depois do pouso o objeto não foi mais visto,após o ocorrido o piloto Britto fez uma apresentação,um relatório interno da VASP.O relato não é apenas de um,mas de vários meus amigos de mais de um avião ainda por cima acreditar ou não é com vocês,contar as histórias que é comigo apesar de eu ter feito um resumo dessa história e não ter me aprofundado tanto mas,acho que ficou bem claro o relato do caso "VASP 169",até amanhã galera!
Desenhos e documentos do ocorrido:
(DESENHO FEITO PELO
PILOTO)
(TRAJETÓRIA DO VOO 169)
(ROTA DO VOO 169)
(ESTES SÃO DOCUMENTOS ASSINADOS TAMBÉM PELO PILOTO)
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